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tj-marketing@tj-wheel.comauteur:Claire publier Temps: 2024-05-13 origine:www.train-wheels.com
La roue de la résilience sont un type de roues divisées actuellement utilisées dans les tramways circulant sur des surfaces urbaines.
Roues résilientes, obtenus grâce à l'installation d'inserts en caoutchouc viscoélastique entre la jante et les rayons, sont plus souples que les traditionnels roues ferroviaires, réduisant ainsi les forces entre la roue et le rail.Ils conviennent aux véhicules légers sur rail dont les charges par essieu peuvent atteindre 10 tonnes.
Par rapport aux roues rigides, les roues résilientes peuvent réduire le bruit externe en 3,5 à 4 dB(A), bruit interne par 3 dB(A), et le bruit pendant la négociation de courbe d'environ 10 à 20 dB(A).Largement adoptés en Europe, au Japon et aux États-Unis, malgré des coûts de fabrication et de maintenance élevés, ils jouent un rôle crucial dans l’amélioration de la pollution sonore des transports urbains.
La structure de roues résilientes de tramway comprend généralement quatre composants principaux : le moyeu de roue, la jante, l'anneau de pression et les blocs en caoutchouc amortisseurs de vibrations.Les blocs de caoutchouc sont comprimés entre la jante et le moyeu pour isoler et atténuer les vibrations de la roue.Les matériaux constitutifs des roues résilientes sont principalement constitués de composants métalliques, des blocs de caoutchouc constituant le principal mécanisme d'amortissement.
Les roues résilientes représentent une innovation technologique importante dans le transport ferroviaire urbain.En réduisant efficacement la pollution sonore, en amortissant les vibrations et en optimisant l'efficacité énergétique, ils créent un environnement d'exploitation plus silencieux, plus fluide et plus respectueux de l'environnement pour les trains.
La conception durable des roues résilientes prolonge leur durée de vie et réduit la fréquence et les coûts de maintenance, minimisant ainsi leur impact sur les environnements urbains.
