Roues de train passagers: structure et fonctions

Les roues des trains de passagers sont les composants ultimes de chargement des voitures de tourisme ferroviaire. Leur rôle principal est de transférer la charge de la voiture de tourisme vers les rails et de rouler le long d'eux, ce qui permet un fonctionnement en douceur. L'état des roues est l'un des facteurs les plus critiques qui influencent à la fois la sécurité et la qualité de conduite du transport des passagers ferroviaires.

Les trains de passagers modernes utilisent des roues en acier roulées monoblocs, qui sont composées de plusieurs pièces clés: bande de roulement, bride, jante, web, moyeu et trou de moyeu. Chaque composant sert un objectif spécifique pour assurer des performances fiables:

◆ Bride : le bord surélevé le long du côté intérieur de la bande de roulement. Il guide la roue le long du rail et joue un rôle vital dans la prévention du déraillement.

◆ Trempe : la surface où la roue entre en contact avec le rail. Conçu avec un léger cône, il assure un roulement et une stabilité lisses.

◆ Rim : L'épaisseur de la roue le long de la circonférence de la bande de roulement. Il offre une résistance à la bande de roulement et se réserve des matériaux pour le reprofilage pendant la maintenance.

◆ Web : la connexion en forme de plaque entre la jante et le moyeu, généralement en forme de S, qui prend en charge la structure de la roue.

◆ Hub : la partie centrale qui s'adapte étroitement sur l'essieu et se connecte au Web. En tant que squelette de la roue, il prend en charge l'ensemble de l'assemblage.

◆ Trou du moyeu : le trou conçu pour le montage du siège de l'essieu, fabriqué avec un ajustement d'interférence pour assurer une installation sécurisée.

En combinant l'ingénierie de précision et les matériaux robustes, les roues des trains de passagers garantissent des opérations ferroviaires sûres, fiables et efficaces.