1. Méthodes de classification pour les roues en acier en acier inoxydable sont disponibles dans une grande variété. Le GB / T standard chinois 20878-2007 comprend plus de 140 types, tandis que dans une utilisation pratique, il existe plus de 200 types. En raison des différences de composition, de propriétés et d'applications, les aciers inoxydables AR

Les trains transportent des dizaines de voitures sur de longues distances, mais saviez-vous qu'elles peuvent glisser, en particulier sur les grades raides ou dans des conditions de pluies et de neige? Aujourd'hui, explorons les dangers du glissement des roues et comment le système de ponçage aide à maintenir les trains en sécurité. Pourquoi les trains glissent-ils? Un train s'appuie entièrement sur le L

La sécurité et les performances des roues de train sont cruciales pour assurer le fonctionnement fluide et sécurisé des systèmes ferroviaires. La conception et la fabrication précises améliorent non seulement l'efficacité du train, mais réduisent également considérablement le risque d'accidents.

La roue est l'élément le plus fondamental des véhicules ferroviaires. Il doit non seulement résister aux forces dynamiques verticales et latérales et au frottement entre la roue et le rail, mais également à la charge thermique lors du freinage sur la bande de roulement. Il a pour fonction de supporter le poids, de guider le mouvement, de transmettre le freinage

Le poids d'une roue de train individuelle peut différer selon le type de train et les composants spécifiques utilisés. En règle générale, un ensemble de roue standard fabriqué à partir d'acier et d'alliages ductiles pèse entre 235 et 480 livres. Les assemblages plus légers supportent généralement des charges d'environ 10 000 livres, tandis que les assemblages plus lourds supportent généralement des charges d'environ 10 000 livres.

Selon des données du domaine public, le coût des roues ferroviaires est étroitement lié à leur taille et à leur utilisation prévue. Par exemple, les roues utilisées sur les conteneurs surbaissés (BLC) ont un diamètre de 840 mm, tandis que les roues des voitures particulières ont un diamètre de 915 mm. En clair, plus le diamètre de la roue est grand

Les exigences techniques relatives aux roues forgées comprennent principalement les exigences de chauffage, les exigences de forgeage, le refroidissement après forgeage et les exigences de traitement thermique. Le strict respect de ces exigences est crucial pour garantir la qualité des produits et constitue une discipline de production essentielle. Par conséquent, la technologie

Le forgeage des roues est un processus crucial dans la fabrication des roues ferroviaires. 1. Création du diagramme détaillé de forgeage de roues La première étape du processus consiste à créer un diagramme détaillé de forgeage de roues. Ce schéma précise les dimensions et les formes des ébauches pour chaque étape du processus de forgeage. T