Le principe de direction des trains à grande vitesse : Le fonctionnement des roues du train peut être décrit comme un « chariot » plus petit transportant un plus grand. Contrairement aux voitures, les trains n’ont pas de volant, alors comment avancer ou même tourner ? Ceci est principalement réalisé par le bogie. Lorsque le train entre dans une courbe, un

Ma'anshan Tianjun Machinery Manufacturing Co., Ltd. (MTJ) est l'un des principaux fabricants mondiaux de roues de train. Grâce à une technologie de pointe et une qualité exceptionnelle, MTJ a acquis une excellente réputation dans l'industrie, devenant le fournisseur préféré de nombreuses compagnies ferroviaires nationales.

Lorsque vous observez un train en mouvement, vous remarquerez peut-être quelque chose d’inhabituel sur l’essieu : quatre roues, au lieu des deux attendues. Alors que les deux plus grands moyeux sont en contact avec les rails, les deux plus petits moyeux du milieu semblent ne servir à rien. Cependant, ces hubs apparemment redondants sont en réalité cruciaux pour

La conception et le fonctionnement des roues des trains sont essentiels à l’exploitation sûre et efficace des trains. Contrairement à la plupart des véhicules, les trains n'utilisent pas de pneus. Au lieu de cela, ils s'appuient sur des roues spécialement conçues qui interagissent directement avec les chenilles en fer. Cet article explore les raisons de cette fonctionnalité unique et

L'extrusion est une étape cruciale dans le forgeage des roues de train. Cet article fournit un aperçu approfondi des caractéristiques et des applications du processus d'extrusion, vous aidant à mieux comprendre cette étape clé.1. Structure interne des pièces extrudéesLa structure fibreuse interne des pièces extrudées est continue

Le traitement thermique des roues de train est un processus vital qui influence directement les performances finales et la durabilité du produit. Réalisé après l'usinage grossier des pièces forgées, le processus de traitement thermique est adapté en fonction du matériau et des propriétés spécifiques requises pour les roues. C

La différence entre les roues de train et de métro Il n'y a essentiellement aucune différence entre les roues de train et les roues de métro, à l'exception de la variation de diamètre. Le forgeage des roues de train implique l'utilisation de machines de forgeage pour induire une déformation plastique des billettes métalliques, conférant ainsi une résistance mécanique spécifique.

Les roues des trains font partie intégrante de l’exploitation sûre et efficace des véhicules ferroviaires. Composé du diamètre de la roue, de la jante, de la forme de l'âme et du profil de la bande de roulement, chaque composant joue un rôle crucial. Dans cet article, nous explorons les exigences spécifiques de ces composants et discutons de la mesure de protection