Sous un train, chaque essieu se compose de deux roues, une de chaque côté, solidement montées sur le même essieu et généralement utilisées avec un bogie. Qu'est-ce qu'un bogie ? Un bogie est l'un des composants les plus critiques de la structure d'un rail. véhicule. Il joue un rôle clé pour assurer la stabilité du véhicule

Les roues des locomotives et des wagons sont des éléments essentiels à l'exploitation sûre des trains, remplissant à la fois des fonctions de support et de guidage. Un dysfonctionnement d’une roue peut entraîner une rupture de roue, une rupture d’essieu ou même des déraillements majeurs. Par conséquent, assurer une inspection appropriée et un fonctionnement sûr

Les roues des trains sont des composants fondamentaux des véhicules ferroviaires et leurs performances ont un impact direct sur la sécurité opérationnelle. Les roues supportent non seulement les forces dynamiques verticales et latérales et le frottement entre la roue et le rail, mais supportent également la charge thermique pendant le freinage, remplissant ainsi de multiples fonctions telles que

Dans le monde de la fabrication de métaux, le forgeage et le moulage sont deux des méthodes les plus couramment utilisées. Chacun possède ses propres caractéristiques, ce qui les rend adaptés à différentes applications. Cet article explorera les processus, les propriétés des matériaux et les domaines d'application des deux techniques, en soulignant

L'entretien des roues de train implique plusieurs procédures clés pour garantir la sécurité et les performances des roues : 1. Inspection de l'usure de la bande de roulement Le diamètre standard des roues de train est généralement de 860 mm, avec une limite d'usure de 790 mm. La hauteur de la bride est vérifiée à l'aide d'une jauge à bride, la hauteur maximale autorisée étant

Les véhicules se présentent sous de nombreuses formes et formes, et chacun utilise des technologies différentes pour fonctionner efficacement. Par exemple, les voitures et les bus qui circulent sur les routes utilisent des pneus en caoutchouc, tandis que les trains et les métros qui circulent sur les voies utilisent des roues en métal. La raison derrière ces différents choix se résume à un point crucial

Le principe de direction des trains à grande vitesse : Le fonctionnement des roues du train peut être décrit comme un « chariot » plus petit transportant un plus grand. Contrairement aux voitures, les trains n’ont pas de volant, alors comment avancer ou même tourner ? Ceci est principalement réalisé par le bogie. Lorsque le train entre dans une courbe, un

Ma'anshan Tianjun Machinery Manufacturing Co., Ltd. (MTJ) est l'un des principaux fabricants mondiaux de roues de train. Grâce à une technologie de pointe et une qualité exceptionnelle, MTJ a acquis une excellente réputation dans l'industrie, devenant le fournisseur préféré de nombreuses compagnies ferroviaires nationales.