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2025
DATE
08 - 08
Guide complet de classification des rails: poids, résistance et applications
Guide complet de classification des rails: poids, résistance et applications
1. En poids: du rail léger au rail lourd La façon la plus courante de classer les rails est en poids, qui reflète directement la taille et la capacité de charge de la coupe transversale: · Series de rails lourds: 43 kg / m et plus (par exemple, 43 rails, 50 rails, 60 rails, 75 rails) · Series de rail léger: inférieur à 43 kg / m (EG, 24 r
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2025
DATE
07 - 28
Pourquoi les trains utilisent-ils des roues en acier tandis que les voitures utilisent des pneus en caoutchouc?
Pourquoi les trains utilisent-ils des roues en acier tandis que les voitures utilisent des pneus en caoutchouc?
La combinaison parfaite d'acier et de technologie lorsque nous voyons des voitures accélérer sur les autoroutes et les trains rugissant sur des pistes, une différence frappante attire notre attention: les voitures utilisent des pneus en caoutchouc, tandis que les trains insistent sur les roues en acier. Quels principes scientifiques et considérations techniques résident derrière cela?
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2025
DATE
07 - 17
Quel est le profil des brides et des marches de roue de train?
Quel est le profil des brides et des marches de roue de train?
La sélection de la bride de roue et du profil de la bande de roulement des roues de train affecte non seulement l'usure et la durée de vie des pièces forgées sur la piste, mais influence également directement les performances de négociation de la courbe et la qualité de fonctionnement de l'équipement. La bride garantit que les roues peuvent passer de manière fiable
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2025
DATE
06 - 27
Pourquoi les roues de train sont-elles en forme de cônes?
Pourquoi les roues de train sont-elles en forme de cônes?
Les trains, en tant que partie vitale du transport moderne, transportent chaque jour des milliards de passagers et de marchandises dans les villes. Mais avez-vous déjà remarqué que les roues de train ne sont pas de simples cylindres, mais présentent plutôt un design conique unique? Cette différence de forme apparemment mineure incarne en fait un engin brillant
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2025
DATE
06 - 13
Qu'est-ce qui détermine le nombre de roues qu'un train a?
Qu'est-ce qui détermine le nombre de roues qu'un train a?
La conception de la quantité de roues de train est loin d'être aléatoire; Il est déterminé par plusieurs exigences techniques, fonctionnelles et opérationnelles. L'analyse suivante de six dimensions de base vous aide à comprendre profondément la logique de configuration des roues de train dans le transport ferroviaire: 1. Type de train: transport
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2025
DATE
05 - 30
Pourquoi les trains ont-ils des roues?
Pourquoi les trains ont-ils des roues?
Les trains sont l'un des modes les plus importants et les plus efficaces de transport à longue distance, fonctionnant en fonctionnant sur des voies en acier. Parmi les nombreux composants qui composent un train, la roue du train joue un rôle vital. Il soutient le poids du train, réduit les frictions et assure des mouvements lisses et stables
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2025
DATE
05 - 29
Comment détecter les dommages dans les roues de la grue
Comment détecter les dommages dans les roues de la grue
La roue de la grue est un composant relativement sujet aux dommages. Sur la base de ses caractéristiques de fonctionnement, la bande de roulement doit avoir une dureté élevée et une certaine profondeur de couche endurci et de zone de transition (profondeur> 10 mm, dureté HRC 40–48) pour améliorer la capacité de charge, la résistance à l'usure et la CON
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2025
DATE
04 - 30
Comment fonctionnent les locomotives à vapeur
Comment fonctionnent les locomotives à vapeur
I. Structure d'entraînement des locomotives de vapeur Selon la roue motrice d'une locomotive à vapeur est reliée par les tiges de couplage. Le point de connexion sur chaque roue n'est pas au centre de l'essieu, et combiné avec le poids de la tige elle-même, cela fait que le centre de gravité de chaque roue se déplace.
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Maanshan Tianjun Machinery Manufacturing Co., LTD est l'un des principaux fournisseurs de roues, d'essieux, de pneus et d'essieux pour locomotives, autocars de passagers, wagons, métro et autres wagons ferroviaires et miniers, spécialisé dans le service après-vente et le service de réparation associés.
La solution sur mesure est un engagement pour notre entreprise. Veuillez nous contacter pour vous fournir les meilleurs produits !

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