Les pneus de voiture pendant la conduite devront porter les roues du métro ne fait pas exception, et lorsque le métro tourne, la même paire de roues de roues différentes est soumise à des forces différentes, le degré d'usure est également différent, cela produit une différence de diamètre de roue, la différence de diamètre de roue est trop importante peut entraîner des vibrations anormales du métro, générant du bruit, il sera nécessaire d'envoyer le métro dans la salle de révision pour être réparé ou remplacé, puis remis en service !

Réparation

Allons au dépôt de maintenance

Voyons comment les roues sont réparées !

1. Transport de métros nécessitant des réparations de roues sur les lits tournants

2. Fixation de la position de la paire de roues à tourner

3.Mesure des paramètres de l'essieu monté pour déterminer les dimensions à usiner.

4. L'outil de coupe du tour commence à fonctionner et la limaille de fer du tour sera envoyée à la boîte à ferraille.

Remplacé

Lorsque les roues du train ont été utilisées jusqu'à la limite, c'est-à-dire usées jusqu'à la limite, la réparation n'aidera pas, vous devez alors changer les roues du train souterrain.

1.Placez le métro sur une grue.

2.Les inspecteurs travaillent ensemble pour retirer les roues à l'aide d'outils spécialisés.

3. Mettre de nouvelles roues.

Le « changement de roue » est terminé !

N'est-ce pas plus facile que je ne le pensais ?