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tj-marketing@tj-wheel.comauteur:Ma'anshan Tianjun Machinery Manufacturing Co., Ltd. publier Temps: 2024-04-08 origine:train-wheels.com
De leur poids et coût jusqu'au processus de fabrication, roues de train jouent un rôle crucial dans l’efficacité et la sécurité des systèmes ferroviaires du monde entier.Si vous envisagez d'acheter des roues de train pour votre projet ou votre entreprise, vous êtes au bon endroit.Dans ce guide complet, nous aborderons les questions essentielles concernant les roues de train, vous fournissant des informations précieuses pour éclairer votre processus décisionnel.
Avez-vous l'une de ces questions ? Consultez les réponses pour vous aider à décider comment choisir des roues de chemin de fer pour votre projet.
Les roues des trains sont généralement constituées de matériaux en acier, notamment de l'acier au carbone de haute qualité, de l'acier faiblement allié et de la fonte alliée.Ces matériaux possèdent des avantages tels qu'une résistance élevée, une résistance à l'usure et une résistance à la rupture par fatigue, leur permettant de supporter le poids et la transmission de puissance des véhicules ferroviaires.Vous trouverez ci-dessous quelques codes de matériaux couramment utilisés pour l'acier des roues de train. Sélectionnez des matériaux de roues spécifiques en fonction des différents besoins de personnalisation.
ER6,ER7,ER8,ER9,R7T,R8T,R9T,CL60,AAR-B, B4N,B7T,AAR-C
Les roues de train sont généralement produites à l’aide de procédés de moulage au sable ou de moulage par gravité.Parmi eux, le moulage au sable est la méthode de production la plus largement utilisée, caractérisée par son processus simple, son faible coût et son efficacité de production élevée.Dans le moulage au sable, la première étape consiste à préparer le moule de coulée, en versant le métal liquide dans le moule pour refroidissement et solidification.Une fois la roue complètement refroidie, elle est retirée du moule pour un traitement ultérieur.
Le processus de forgeage des roues de train se caractérise par un rendement élevé et d'excellentes propriétés matérielles.Avant le forgeage, les lingots d'acier appropriés doivent être préchauffés, puis mis en forme par martelage ou déformation sous pression.Après le forgeage, un traitement et un usinage ultérieurs sont nécessaires pour obtenir les dimensions et la précision requises.
Roues de train forgées sont couramment utilisés dans les trains à grande vitesse ou dans certains trains lourds.Actuellement, les roues forgées sont plus couramment utilisées que les roues coulées.
| 1. Fusion de l'acier | 2. Coupe de sciage de billettes rondes | 3. Chauffage | 4. Phosphore | 5. Formage par emboutissage | 6. Rouler |
| 7. Poinçon de pliage | 8. Marquage à chaud | 9. Mesure laser | 10. Supprimer la pile | 11. Ebauche | 12. Durcissement |
| 13. Trempe | 14. Échantillonnage | 15. Prétraitement | 16. Finition | 17. L'impression froide | 18. Équilibre statique |
| 19. L'impression froide | 20. Test de dureté | 21. Tests par ultrasons | 22. Magnétique Test de particules | 23. Grenaillage | 24. Emballage de peinture |
Les roues de train sont également divisées en différents types, et différents types de roues ont des qualités différentes.
Type HDZA : 371 kg ;
Type HDZB : 330 kg ;
Type HDZC : 310 kg ;
Type HDS : 348 kg ;
Type HDSA : 306 kg ;
Type HEZB : 322 kg.
Les roues ferroviaires conventionnelles coûtent environ 700-800 dollars américains chacun, et le prix de roues de train à grande vitesse est le double de celui des roues conventionnelles.
