Révision des essieux ferroviaires

Le train en cours d'exécution sur la voie ferrée, afin de fonctionner rapidement, stable et de sécurité, la clé dépend de la qualité de l' entretien de la paire de roues . Les essieux , roues, les roulements sont les trois principaux composants de la pondération, et la tâche du rénovateur d'essieu est de réaliser une inspection et une réparation fines des trois composantes, et d'assurer l'excellence, afin d'atteindre la conformité avec le paquet de roues (roulements) de la technologie et des normes techniques, de sorte que le train fonctionne rapidement et stable et en toute sécurité.

Processus de maintenance du jeu de roues de train

Dans cette chaîne de montage de maintenance, un processus de maintenance de roue (roulement) qualifié est complexe, tout d'abord, avec la machine de déchargement des roulements de roues auront des roulements défectueux à partir du détecteur de défaut automatique pour la roue pour le nautique de la roue pour le numéro de volonté de la roue, puis avec le nombre de roues de volon Les ecchymoses, le broyage du biais de la surface inégale de la filature de finition pour restaurer la douceur, puis avec la machine à pression de roulement sera une réprimé de roulement qualifiée, la presse à roulement est utilisée pour reprendre les roulements qualifiés, et l'inspection de micro-contrôle à double station est également utilisée pour effectuer l'inspection de broyage.

Détection de défaut de roue de train

Lors de la détection des défauts, l'équipement de fonctionnement à un bouton effectuera automatiquement les étapes de la charge de roues, de la pulvérisation et de la magnétisation des liquides, etc. Avec l'aide d'une source de lumière ultraviolette, la surface métallique de l'ensemble de la roue peut être clairement jugée, s'il y a des fissures ou non seulement en observant l'état de la suspension magnétique de la suspension avec les yeux nus.

Détection d'usure des roues de train

Ensuite, la pose de rail (roulements) pour l'usure de la surface de la bande de roues, l'inspection et la réparation d'ecchymose. 'La révision de la paire de roues des deux côtés de la différence de diamètre de la roue ne doit pas dépasser 1 mm, la rugosité ne doit pas être supérieure à RA25 micron

Traitement des roues de train Traitement

La roue ferroviaire sera placée en place, puis dans le point de référence de la roue de la boîte de l'opérateur de l'opérateur CNC, la taille du diamètre de la roue, la quantité de couteau à manger et d'autres données, puis appuyez automatiquement sur le bouton OK, le tour en fonction des procédures pré-programmées sur le traitement de la roue; Roue de rotation (roulements) Pour s'assurer que la qualité de la roue pour répondre aux exigences de l'assemblage, elle peut être rénovée, à exécuter après que l'expérience qualifiée peut être chargée pour une utilisation.