Train circulant sur la voie ferrée, pour circuler rapidement, de manière stable et sûre, la clé dépend de la qualité du essieu de train entretien. Essieux, les roues, les roulements sont les trois composants principaux de l'essieu, et la tâche du rénovateur d'essieux est d'effectuer une inspection et une réparation fines des trois composants, et d'assurer l'excellence, afin d'atteindre la conformité avec l'essieu (roulements) de la technologie et des normes techniques, afin que le train circule rapidement, de manière stable et sûre.

Processus de maintenance des essieux de train

Dans cette chaîne d'assemblage de maintenance, un processus de maintenance qualifié des roues (roulements) est complexe, tout d'abord, avec la machine de déchargement des roulements de roue qui aura des roulements défectueux des roues vers le bas, puis avec le détecteur automatique de défauts ultrasonique contrôlé par micro-ordinateur d'essieu de roue pour le roue pour l'azimut de l'examen physique de la détection des blessures, puis avec le tour à commande numérique de la roue sur les abrasions, les contusions, le meulage en biais de la surface inégale de la filature de finition pour restaurer la douceur, puis avec la machine à presse à roulements sera qualifié de repressage des roulements. Ensuite, la presse à roulements est utilisée pour represser les roulements qualifiés, et la rectifieuse de roulements à double station à microcontrôle est également utilisée pour effectuer l'inspection de meulage.

Détection des défauts des essieux de train

Lors de la détection des défauts, l'équipement à commande unique effectuera automatiquement les étapes de chargement des essieux, de pulvérisation de liquide et de magnétisation, etc. Avec l'aide d'une source de lumière ultraviolette, la surface métallique de l'ensemble des essieux peut être clairement jugée s'il y a s'il y a des fissures ou pas simplement en observant à l'œil nu l'état de la suspension magnétique.

Détection de l'usure des essieux de train

Ensuite, l'essieu ferroviaire (roulements) pour l'usure de la surface de la bande de roulement, l'inspection et la réparation des ecchymoses.'La révision de la paire de roues des deux côtés de la différence de diamètre de roue ne doit pas dépasser 1 mm, la rugosité ne doit pas être supérieure à Ra25 microns

Traitement des essieux de train

Le roue ferroviaire sera placé en place, puis dans l'écran d'affichage de la boîte de l'opérateur CNC, entrez le point de référence de rotation de la roue, l'axe, la taille du diamètre de la roue, la quantité de couteau à manger et d'autres données, puis appuyez sur le bouton OK, le tour automatiquement selon le préprogrammé procédures de traitement des meules ;rouet (roulements) pour garantir que la qualité de la roue répond aux exigences de l'assemblage, elle peut être rénovée, pour être exécutée après l'expérience qualifiée peut être chargée pour utilisation.