Répartition des prix des roues ferroviaires

Selon des données du domaine public, le coût des roues ferroviaires est étroitement lié à leur taille et à leur utilisation prévue. Par exemple, les roues utilisées sur les conteneurs surbaissés (BLC) ont un diamètre de 840 mm, tandis que les roues des voitures particulières ont un diamètre de 915 mm. En clair, plus le diamètre de la roue est grand, plus le coût de production est élevé.

Selon les définitions de l'industrie ferroviaire, les « roues ferroviaires » ou « roues de train » font référence à deux roues fixées sur le même essieu, tournant ensemble sans mouvement relatif indépendant. Il est important de noter que cette définition s'applique uniquement aux roues des véhicules ferroviaires et exclut les roues des autres véhicules.

Pour un Roue de train de 840 mm de diamètre, le coût du marché est d'environ 2 090 $. Plus précisément, le coût de fabrication d'une seule roue de 840 mm de diamètre (et non d'une « roue sur rail ») est de 520 $, tandis que le coût de l'essieu correspondant est d'environ 956 $. De plus, les frais divers, notamment la décoration, la main-d'œuvre et le transport, totalisent environ 100 $.

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