Comment un train empêche-t-il le glissement des roues?

Les trains transportent des dizaines de voitures sur de longues distances, mais saviez-vous qu'elles peuvent glisser, en particulier sur les grades raides ou dans des conditions de pluies et de neige? Aujourd'hui, explorons les dangers du glissement des roues et comment le système de ponçage aide à maintenir les trains en sécurité.

Pourquoi les trains glissent-ils?

Un train repose entièrement sur la locomotive à l'avant pour fournir une traction. En montant ou en commençant par un arrêt, un glissement de roue peut se produire. Les rails humides ou glacés par temps pluvieux ou enneigé réduisent davantage les frictions, ce qui rend le glissement plus probable.

Dangers du glissement de roue

1. Perte de traction - Une baisse soudaine de la traction peut provoquer le décrochage ou le ralentissement du train.

2. Usure sévère des roues-roues - un frottement excessif peut desserrer les jantes de roue.

3. Dommages moteurs - Les moteurs de traction peuvent tourner excessivement, entraînant une surchauffe ou une défaillance.

Comment le glissement de roue est-il empêché?

Tout comme les chaînes de neige sur une voiture, les trains utilisent des systèmes de ponçage pour améliorer la traction. Le sable est libéré sur les rails pour augmenter la friction entre les roues et la piste, réduisant le glissement.

Le ponçage peut être activé automatiquement par la locomotive ou manuellement par le conducteur - à l'aide d'une pédale de pied située sous le siège, surtout avant d'approcher des sections escarpées ou glissantes.

Présentation du système de ponçage

Le système de ponçage se compose de distributeurs de sable, de bacs à sable et de clandes de ponçage . Un train typique est équipé de 8 bacs à sable, chacun tenant 100 litres. La sortie de sable peut être ajustée entre 0,5 et 1 litre par minute.

Le système s'intègre à:

• Commutateurs de pied du conducteur

• Freinage d'urgence

• Systèmes anti-spin

• Commandes antidérapantes

Pas n'importe quel sable fera l'affaire

Le sable utilisé dans ces systèmes doit répondre aux normes strictes:

• Diamètre: 2–3 mm

• Contenu de la poussière: ≤5%

• Humidité: ≤ 0,5%

• Au moins 80% du sable doit se situer dans la plage de taille spécifiée

Dans des conditions pluvieuses ou enneigées, le ponçage approprié peut même réduire la distance de freinage de 20% , améliorant la sécurité et le contrôle.

Où va le sable?

Les trains libèrent souvent du sable près des interrupteurs de rail ou des taux de participation. Si le sable s'accumule excessivement, il peut interférer avec le mouvement de ces composants. Pour assurer un fonctionnement en douceur, les équipes d'entretien nettoient régulièrement et lubrifiez ces zones.

Conclusion

Bien que les glissements de roues puissent se produire pendant l'exploitation du train, le système de ponçage - combiné avec une conduite qualifiée et un entretien de routine - l'installation de voyages sûrs et fiables dans toutes les conditions. Ce sont ces détails techniques petits mais critiques qui aident chaque voyage à rester en douceur et en sécurité.