Utilisation de roues rail-route pour permettre aux camions de circuler sur les voies

Lorsqu’on pense aux chemins de fer, l’image courante qui vient à l’esprit est celle d’une locomotive tirant des wagons.Cependant, tant au niveau national qu’international, il existe des cas de camions circulant sur les voies ferrées.En Amérique du Nord, il existe même des cas de semi-remorques faisant office de locomotives, capables de parcourir à la fois les voies ferrées et les routes régulières.

Les camions étrangers à double usage parviennent à changer de mode grâce à un équipement de levage spécialisé.Ces camions, y compris les tracteurs, les camionnettes et autres, nécessitent des modifications pour circuler efficacement sur les voies ferrées.

Généralement, ces véhicules à double usage sont équipés d'une paire de roues ferroviaires à l'avant et à l'arrière, qui peuvent être relevées ou abaissées selon les besoins.Malgré cette modification, le mécanisme d'entraînement repose toujours sur l'essieu moteur du camion, facilité par un équipement de transmission en forme d'engrenage.Une fois la transformation terminée, le véhicule est capable de circuler sur les voies ferrées.Cependant, une fois les roues ferroviaires rétractées, le véhicule peut revenir en toute transparence à une utilisation sur route.

Si ces camions à double usage offrent une polyvalence, leur utilisation sur les voies ferrées est principalement réservée aux opérations des compagnies ferroviaires.Ces véhicules sont couramment utilisés pour des tâches telles que l’entretien et l’inspection des routes.Ils sont soumis aux mêmes réglementations et signaux d'horaire que les trains lorsqu'ils circulent sur les voies, garantissant ainsi la sécurité du transport ferroviaire.

En Chine, des exemples similaires de camions sur les voies ferrées peuvent être observés, souvent convertis à partir de véhicules agricoles ou de camions de ferraille.Ces véhicules, reliés par paires et appelés camions à ballast ou « petites vieilles voitures K », sont principalement utilisés pour transporter des pierres vers la voie ferrée à des fins de ballast.

Même si les camions à ballast remplissent une fonction spécifique, l'adaptation de véhicules usagés comme la petite vieille voiture K offre une solution rentable et pratique.Dans de nombreux cas, ces véhicules modifiés sont des voitures de rebut réutilisées, démontrant l’ingéniosité et le caractère pratique de telles conversions.