Les roues des trains ont généralement une géométrie conique, une forme appelée cône ou cône.Cette conception joue un rôle important dans les voyages ferroviaires

Autocentrage :

La forme conique permet aux roues du train de s'auto-centrer.Lorsque le train se déplace le long de la voie, tout écart par rapport au centre amène les roues coniques à faire tourner l'essieu vers le centre de la voie.Cette fonction d'auto-centrage est essentielle au maintien de la stabilité et à la prévention du déraillement des roues du train.

Réduit l'usure :

La forme conique permet de répartir l'usure plus uniformément sur la surface de la roue.Lorsqu’un train prend un virage, les roues extérieures parcourent une plus grande distance que les roues intérieures.La conception conique compense cette différence, garantissant que les deux roues s'usent à un rythme similaire.Cela entraîne une usure plus uniforme et prolonge la durée de vie de la roue.

Stabilité dans les virages :

Les roues coniques aident le train à tourner en douceur dans les virages.La forme conique permet aux roues extérieures de parcourir une distance plus longue que les roues intérieures lorsque le train négocie les courbes, minimisant ainsi les forces latérales sur les rails.Cela réduit l’usure des roues et des voies, contribuant ainsi à prolonger la durée de vie de l’ensemble du système ferroviaire.

RÉDUIRE LE BRUIT ET LES VIBRATIONS :

Les roues coniques minimisent le bruit et les vibrations pour une conduite plus douce.La transition progressive du profil de la roue de la jante à la bande de roulement contribue à réduire l'impact sur la piste, ce qui se traduit par une expérience de tourisme plus silencieuse et plus confortable.

En résumé

la géométrie conique des roues du train est soigneusement conçue pour offrir des capacités d'auto-centrage, une usure réduite, une stabilité améliorée dans les virages et une réduction du bruit et des vibrations, qui contribuent toutes à une exploitation sûre et efficace du train.