La connexion entre les roues et les wagons du train est généralement réalisée grâce à un dispositif appelé « boîte d'essieu ».Voici la méthode de connexion générale :

Essieu de train et boîte d'essieu :

Les roues sont généralement reliées à l'essieu par un essieu (une unité de deux roues).Il y a deux roues sur chaque essieu et chaque paire de roues est généralement montée dans un ensemble appelé boîte d'essieu.

Conception de la boîte d'essieu du train :

La boîte d'essieu est une structure fermée qui accueille l'essieu et a pour fonction de fixer et de relier l'essieu.Les boîtes d'essieux sont généralement constituées d'un métal solide pour résister aux charges et aux vibrations du véhicule pendant son fonctionnement.

Raccordement de la boîte d'essieu du train et du wagon :

La boîte d'essieu est reliée au chariot par diverses liaisons mécaniques.Il peut s'agir de structures de support sur les boîtes d'essieux, qui sont reliées au lit de la voiture ou au châssis au moyen de ressorts, de boulons ou d'autres connexions.

Système de suspension:

La boîte d'essieu comprend également généralement un système de suspension, qui permet de réduire les vibrations et les chocs lorsque le véhicule roule.Ce système de suspension peut inclure des ressorts, des amortisseurs, etc. pour aider à offrir une conduite plus douce.

Disques de rupture et systèmes de freinage :

Les liaisons de roues sur les trains de marchandises peuvent également inclure des disques de freinage et des systèmes de freinage.Ces composants sont situés sur les boîtes d'essieux et servent à contrôler la vitesse et le freinage du train.

D'une manière générale, l'essieu monté est relié au véhicule via la boîte d'essieu, et la boîte d'essieu est étroitement intégrée au bas du chariot ou du châssis via une série de connexions mécaniques.Cette méthode de connexion garantit que le véhicule reste stable pendant la conduite et peut transmettre efficacement les forces de traction et de freinage.