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tj-marketing@tj-wheel.comauteur:Éditeur du site publier Temps: 2024-01-02 origine:Propulsé
1.Les roues du train sont fabriquées en acier tué fondu dans des fours à foyer ouvert, des fours électriques ou des convertisseurs.
2. La composition chimique est généralement une teneur en carbone de 0,55 à 0,65.Le code de l'acier des roues utilisé par MaSteel s'appelle CL60, ce qui signifie que la teneur en carbone est d'environ 0,6 %.Il existe également de petites quantités de silicium, de 3.manganèse et d'autres éléments.D’une manière générale, l’acier des roues est un acier à haute teneur en carbone.
Si la teneur en carbone est faible et la dureté insuffisante, les roues du train s'useront très rapidement.
Locomotives diesel 1050 mm ;
locomotives électriques 1250mm,
voitures particulières 910 mm ;
wagons de marchandises 840 mm.
Roue d'essai grande vitesse diamètre 915 mm
Les structures, formes, tailles et matériaux des roues sont diverses.
Selon son utilisation, il peut être divisé en roues de voitures particulières, de camions et de locomotives.Selon sa structure, il peut être divisé en roue intégrale et roue à pneu.
Les roues à pneus peuvent être divisées en noyaux de roue à rayons en acier moulé, noyaux de roue à rayons en acier laminé et noyaux de roue à rayons en acier moulé.
Les roues intégrales peuvent être divisées en roues en acier laminé, roues en acier moulé, etc. selon leurs matériaux.
Afin de réduire le bruit et la masse non suspendue, de nouvelles roues telles que des roues élastiques, des roues silencieuses et des roues à rayons froissés sont également utilisées à l'étranger.
Adoptez une jante fine (épaisseur environ 50 mm)
Plaque radiale fine (généralement la plus petite mesure 9 à 15 mm)
La roue fine (l'épaisseur de paroi est d'environ 30 mm) adopte une forme de bande de roulement adaptée au fonctionnement à grande vitesse et adopte une forme de rayon raisonnablement conçue (telle qu'hyperboloïde, double ondulation, grand arc, etc. et toutes sont reliées par des arcs)
