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tj-marketing@tj-wheel.comauteur:Éditeur du site publier Temps: 2024-01-08 origine:Propulsé
Les roues de train de qualité doivent se concentrer sur des processus tels que le matériau des roues, le traitement thermique, le processus d'usinage, le contrôle qualité, le traitement de surface et les performances de sécurité pour garantir la production de roues de train de haute qualité et hautes performances.
Le choix du bon matériau est la base pour produire des roues de train de haute qualité.Les matériaux couramment utilisés comprennent l'acier moulé, l'acier forgé, la fonte, etc., en fonction des conditions de travail de la roue et de l'utilisation des exigences de sélection des matériaux appropriés, nous pouvons fournir des roues de train fabriquées dans les matériaux suivants : ER6, ER7, ER8, ER9, R7T, R8T, R9T, CL60, AAR-C, EA4T, R7T, CL65.
Le traitement thermique est une étape importante du processus pour améliorer les propriétés des matériaux, notamment la trempe, le revenu, le recuit, etc. Selon les exigences du matériau et du processus, il est nécessaire de développer un processus de traitement thermique raisonnable pour garantir que la dureté et la ténacité de la roue du train et d'autres propriétés conformes aux exigences.
Le processus d'usinage comprend deux étapes d'ébauche et de finition.L'étape d'ébauche consiste principalement à éliminer l'excédent de matière pour la préparation ultérieure de la finition ;l'étape de finition consiste à garantir la précision dimensionnelle de la roue ferroviaire et la qualité de la surface de l'étape clé, la nécessité d'utiliser un équipement d'usinage de haute précision et des paramètres de processus
Grâce à diverses méthodes de test, les performances et l'état des roues du train sont évalués de manière exhaustive.
Des tests détaillés en laboratoire sont effectués sur la composition des matériaux des roues de train afin de vérifier si la composition répond aux exigences standard.
Il s'agit d'observer l'organisation métallurgique des roues de train et d'évaluer leur microstructure et leur qualité métallurgique.
Il s'agit de tester les propriétés mécaniques de la roue, telles que la traction, la flexion, l'impact, etc. pour évaluer ses propriétés mécaniques.
Les ondes ultrasonores permettent d'effectuer une détection non destructive des défauts à l'intérieur de la roue afin de détecter les défauts internes tels que les fissures, la porosité, etc.
La surface de la roue ferroviaire est examinée en utilisant les propriétés magnétiques de la poudre magnétique pour détecter des défauts à la surface et près de la surface.
La surface de la roue du train est mesurée au moyen d'un duromètre pour évaluer sa dureté et sa résistance à l'abrasion.
Il s'agit de mesurer et de signaler en détail la qualité de surface et les dimensions de la roue ferroviaire pour garantir qu'elle répond aux exigences standard.
Grâce à ces méthodes de test, la qualité et les performances des roues de train peuvent être évaluées de manière exhaustive pour garantir leur sécurité et leur fiabilité dans le transport ferroviaire.
Le traitement de surface est une étape importante pour améliorer la résistance à la corrosion et la qualité esthétique des roues de train.Les méthodes de traitement de surface couramment utilisées comprennent la pulvérisation, la galvanoplastie, la pulvérisation thermique, etc. Il est nécessaire de choisir la méthode de traitement de surface appropriée en fonction de l'environnement d'utilisation et des exigences d'apparence de la roue.
Les performances de sécurité des roues sont l'une des considérations importantes dans le processus de production.Il faut s'assurer que l'épaisseur de la jante, la limite d'usure de la bande de roulement, la largeur de la jante, l'épaisseur de la jante, etc. sont conformes aux exigences standard pour garantir la sécurité et la stabilité de l'exploitation des trains.
