Améliorer la durabilité des roues de grue grâce à une technologie avancée de traitement thermique

Roues de grue sont généralement produits par forgeage, et les roues de grue plus petites sont souvent fabriquées à partir d'acier forgé, en utilisant de l'acier de haute qualité d'au moins une nuance 45. Pour les roues de grue soumises à de lourdes charges, de l'acier allié est utilisé. Dans certains cas, de l'acier allié est également utilisé pour réduire le diamètre des roues et abaisser la hauteur de la grue.

Pour améliorer la capacité portante et prolonger la durée de vie des roues de grue, un traitement thermique est appliqué à leurs bandes de roulement. La dureté requise pour la bande de roulement et le côté intérieur de la bride est de 300 à 380 HB, avec une dureté à une profondeur de 20 mm de la surface d'au moins 260 HB. Plusieurs méthodes de traitement thermique sont actuellement disponibles pour répondre à ces exigences de dureté.

Selon le Manuel de conception de grue, les boudins des roues de grue supportent la pression latérale de la grue. Environ 70 à 80 % du déplacement de la roue implique un frottement contre le côté du rail. En conséquence, l’usure des brides est l’une des principales causes de défaillance des roues de grue. Par conséquent, lors du traitement thermique, la face intérieure du boudin de roue doit être incluse dans le processus. Par exemple, si la bobine d'induction utilisée pour la trempe à fréquence industrielle est trop étroite, le côté intérieur de la bride peut ne pas répondre à la norme de dureté requise.

Atteindre la dureté de bande de roulement correcte au cours du processus de fabrication peut être un défi. Une dureté excessive peut provoquer une usure importante des rails, tandis qu'une dureté insuffisante à une profondeur de 20 mm peut entraîner une usure importante des roues de la grue elles-mêmes. D'après notre vaste expérience, l'utilisation d'acier moulé ou d'acier au carbone avec une teneur en carbone inférieure à 0,5 % conduit à une profondeur de couche durcie sur la bande de roulement qui ne répond pas aux normes requises.

Certains fabricants de pièces forgées, en raison de limitations d'équipement ou de considérations de coûts, peuvent utiliser le durcissement superficiel à la flamme pour le traitement thermique des roues de grue. Cependant, cette méthode ne produit qu'une couche durcie de 2 à 5 mm d'épaisseur, ce qui entraîne une fragilité superficielle considérable. Pendant le fonctionnement, des fissures peuvent se développer sur la bande de roulement, provoquant le détachement de la couche durcie, rendant la roue inutilisable. Cette méthode n'est pas recommandée.

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