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Le bogie K6 intègre des plaques de support à ressort positionnées au milieu des deux cadres latéraux.Ces plaques relient les ressorts de roulement gauche et droit tout en reposant sur le siège de support de la plate-forme de roulement centrale à l'intérieur du cadre latéral, facilité par le siège vibrant.Simultanément, les selles de roulement avant et arrière soutiennent les cadres latéraux gauche et droit via le ressort en caoutchouc de la boîte d'essieu situé au sommet de son cadre de guidage.
Tirant parti de la faible rigidité en torsion du ressort en caoutchouc, les cadres latéraux gauche et droit fonctionnent comme des bretelles capables d'un balancement transversal synchrone.Cet agencement améliore la flexibilité latérale du véhicule, diminue le poids supporté par le ressort inférieur, augmente les performances dynamiques du véhicule et atténue efficacement l'usure entre la roue et le rail.
Charge de l'essieu | 27t |
tare | 5,2 tonnes |
Voie ferrée | 1435mm |
vitesse maximale | 100km/h |
Diamètre de la roue | 915mm |
Distance entre les essieux fixe | 1860mm |